点心已经有了一个好的开头新匍京娱乐场最全网站,自主品牌经销商面临三重压力

铝道网】2011年,对于自主品牌汽车而言,是比较纠结的一年。据相关数据统计显示,2011年,中国汽车销量达1850万辆,同比增长2.45%,为车市发展13年来增幅较低的一年。2009年及2010年大部分车企达两位数的增长,尤其是国家推出小排量购置税减免及汽车以旧换新等利好政策以后,自主品牌表现出强劲的发展势头。但随着利好政策的终止,在车市整体增长2.45%的状况下,自主品牌同比下降2.56%,市场份额也下降了3.37%。自主品牌的严冬已经来临。
对这个冬天的寒冷体会较深的,无疑是深处市场终端的自主品牌经销商。在汽车快速发展的初级阶段,较早进入市场的经销商早已掘出靠前桶金,其主要的利润来自于整车销售。即今,整车销售利润持续下降,与此同时,市场竞争进一步加剧,合资品牌逐渐为更多的消费者青睐。
自主品牌经销商面临三重压力
靠前重压力来自于供应链的上端:车企供应商。目前,几乎所有的车企在渠道布局上均采取4S店的模式,即经销商投入资金按照厂家标准拿地建立4S店,获取厂家经销权,负责该品牌在本地区的整车销售、零配件、售后服务及信息的反馈。即便在三级市场,建立一个标准的自主品牌4S店,一般要投入资金1500万左右。但受国家宏观经济形势及车市竞争加剧的影响,供应商盈利状况大不如从前,因此,给予经销商的政策更为紧迫。在整车销售利润大幅跌落的情况下,部分供应商逼迫经销商大量压货,给予提货政策。以期通过此政策吸取经销商资金,将压力转向经销商。此外,给予经销商制定了较高的返利任务,导致经销商因为任务过高而拿不到返利,即便对于完成销售任务的经销商,返利政策常常不能及时兑现,更有甚者,将返利扣除一部分作为市场推广费用,其余以车抵返利。导致经销商仓库里挤满了车子,却没有资金,较终的结果是,经销商资金周转困难。即便如此,经销上还不得不硬着头皮做下去,因为除了上述费用之外,还有数十万的押金在供应商那里。部分经销商在资金周转实在困难的情况下,只能通过银行贷款以缓解燃眉之急,却不得不因此背负高额的贷款利率。
此外,经销商与车企供应商的合作关系中始终处于被动地位。由于经营模式的限制,经销商只能单品牌经营。因此,对于产品品质及产品结构、价格政策、销售政策根本就没有主导权,只能被动的接受供应商的条件。在供应商日子好过的那些年,经销商还是有钱可赚的,因此也有很大的积极性。但是在供应商日子都过的比较的艰难的如今,经销商就只能步履维艰了。运营的不好的部分经销商,就只能逐渐退出了市场。
女怕嫁错郎,男怕入错行,而经销商较怕“嫁”错了品牌。虽然说嫁鸡随鸡嫁狗随狗,可总是过着捉襟见肘的日子,而且看不到希望,与供应商“离婚”,也不过是迟早的事。2010年起,就曾发生了多起比亚迪退网事件,吉利、奇瑞等部分地区经销商也频发退网现象。
第二重压力来自于合资品牌的打压。2009年,购置税减免政策推出之后,车市出现了这样的局面:首先是一直主打小排量的自主品牌普遍销售大增。当然,主要的原因是市场需求旺盛,此外,对于多数合资品牌,尤其是中高端车型,根本就不存在1.6L及以下的排量,也间接助长了自主品牌的销售。其次,对于不在政策补贴范围之内的合资品牌而言,为了及时应对市场的变化,不得不采取降价的策略,以期通过降价来挽回损失的市场份额。所以,在过去的两年时间,自主品牌在三级市场甚至郊区及乡镇地区,取得了较好的市场份额,部分地区能够高达70%左右,渐有农村包围城市之势。
正当自主品牌为此而欢呼的时候,合资品牌市场表现正在悄悄的发生一些变化。
在二三级市场上,科鲁兹、大众朗逸等一大批价格在十万出头的合资车型随处可见。仅在2011年10月份,凯越国销售达2.4万辆,朗逸2.3万辆,科鲁兹1.98万辆。2012年1月份,乘用车销售排行榜中,仅一汽的夏利以1.8万辆入主前十名,其他自主品牌无缘前十。比亚迪一度市场表现极佳的F3以1.2万辆的销售排名14位,奇瑞风云2更是排名60位,江淮同悦排名96位。通过以上数据,合资品牌对自主品牌的冲击可见一斑。
其实,从比较客观的角度而言,合资品牌对自主品牌的冲击是有一定限制的,并非无限制的侵占自主品牌的市场份额,毕竟,合资品牌与自主品牌的定位是不同的。合资品牌主要以中高端产品为主,虽然部分也有极具价格优势的A级车,相对于以价格取胜、主打中低端产品的自主品牌,还不足以形成较大范围的打击。
自主品牌较大的威胁来自于合资自主品牌。合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。目前已经正式发布的广汽本田的理念、上海通用五菱的宝骏以及东风日产的启辰骏是这一模式的先行者。去年第三季度,就曾传出长安马自达合资自主、上海大众合资自主、东风本田合资自主的消息,福特及北京现代也都有此划。合资自主品牌不但有合资品牌的技术背景,而且定位低端产品,简言之,合资自主品牌性价比极高,是为了满足二三级市场需求而开发的。一旦合资自主品牌推出市场,对现有自主品牌的打击几乎是没有什么悬念的。
因此,作为自主品牌经销商,未来似乎更加严峻。
第三重压力来自于消费者品牌认知度。据新浪汽车《2012汽车消费者分析报告》显示,在一级市场,计划购买合资品牌汽车的占总人数的52.6%,计划购买自主品牌的比例为18.1%,其他为说不清楚或纯进口。在二级市场,合资品牌及自主品牌的占比分别为54.5%、22.7%,在三级市场,比例分别是50.5%、20.5%。由此可见,无论在一级市场还是二三级市场,消费者对合资品牌的认知度远高于自主品牌。关于购车看重的因素中,消费者较为看重的是品牌声誉度,占所有考虑因素的52.9%,其他分别为实惠的价格、可靠的质量,燃油经济性、外观造型等。自主品牌认识度不高,已经成为不争的事实。

铝道网】点心(北京风灵创景科技有限公司,以下简称“点心”)还没盈利。
说到这,张磊脸上没有一丝的不自然。“2010年到2012年重在产业布局,对于移动互联网行业而言,盈利模式和竞争格局2013年才会日渐明晰”,重原因据说是创业之初他就和李开复做了3年做到盈亏平衡约定,但事实上点心要到今年8月才满2周岁。
2010年初,还在百度任无线搜索部经理的张磊与李开复的一场对话诞生了“点心”。这个公司存在的意义就是想“点中你的心”,只不过它的目标是智能手机:希望做些和智能手机操作系统相关的事情,就像windows基于个人电脑那样。点心的切入点,是从基于Google开源的Android系统进行本土化的优化改进。
更重要的原因,则是“扩大用户规模和提高转化了才是今年的战略重点”,用户基数是互联网公司成功的必要条件。与2年前刚刚起步时不同,如今与点心“抢用户”的已经不是新兴创业公司,而是“大家伙了”,“他们可能比你聪明百倍、何况他们手里能用的资源也比你多百倍”。
点心内部的共识是:唯有轻装才有胜出的机会。
赚钱因此甚至还不在点心今年的议事日程上。点心官方的数据称,在过去一年多积累了超过2000万的活跃用户,此前包括谷歌安卓球合作伙伴主管John
Lagerling的预测,截至2011年底国内约有4000万台安卓手机,点心所拥有的是其中的50%强。
“在数上比我们预判的多出了30%”,张磊说,这也导致点心去年在服务器等硬件上的投入与之不能匹配。“但我仍希望,今年我们能在这个基础上至少增长3倍。”惟其如此,点心才能拥有国内一半以上的安卓用户。按其预计,今年国内的安卓手机量将达到1.2亿部。
“一个好的开头”
毕竟,点心已经有了一个好的开头。“去年我们做了很多决策,经过我们的不断试错,证明有两三个方向是正确的”。张磊认为,这奠定了点心好的开头:“正是这两三个正确的决策让我们活了下来”。
去年二三月间,点心的核心人员聚集在一起,讨论该往那个方向走。2010年初与李开复讨论时“大方向是清楚的”,但具体的战略、产品规划却不可能有。这被认为是互联网公司的特点:目的地很清晰,但较多只能看清楚半年以内的路。
“我们决定先从运营支撑平台入手”,张磊回忆说:这步做好之后再做基于系统的应用。
结果“光是底层修补”就花费了点心三个多月的时间。
张磊却说:“如果没有当时的决策以及及早动手,我们不会有今天。”这个基础性工作不仅使点心实现了操作系统底层与应用的有效分离,同时也避免了更惨痛的教训。他总结为“磨刀不误砍柴工”。

铝道网】读过MBA或EMBA,便会深知“企业战略”的重要性,“没有战略,就没有未来”,针对中国企业当前环境特点,李旭先生认为:企业经营发展,需要回首看看以前走过的路,是不是走了弯路,或是现在正在走着弯路!因为:一个企业的经营发展,如果3-5年没有什么成就,或者经营近10年的企业在某一行业或领域依然默默无闻,依然还是“三流”的角色,那这个企业的病症和问题就已经不小了,首当其冲的“企业战略”一定是“病在其中”。
接触了众多的企业领导与高管,对“战略价值”认识不够是普遍现象,缺乏战略管理专业人才,战略决策随意性大,导致企业“决策品质”不高,总结来看,中国多数企业战略缺失,战略管理整体水平低下。
第三部分:企业战略抉择与战略逻辑 中国市场是营销的天堂――
目前,中国市场的庞大性,在多个行业,在多个领域都还没有建立起消费者认知的品牌,这就是我们众多企业的机会。
中国市场是营销的天堂,众多行业面临着绝佳的崛起机会,混乱与不规则下的高速发展也正是中国市场较大的魅力所在。很多行业和领域我们都可以获得突破并成就某行业或某领域的翘楚。
中国市场,面竞争才刚刚开始,品牌营销才进入浅表式的初级阶段,品牌竞争与争夺在诸多领域才刚刚开始,谁略高一筹,谁就是靠前!目前的市场是一个竞争激烈的市场,同时更是一个充满机会的市场。
新环境下的企业战略抉择
这是一个中国与世界融为一体,竞争激烈并向市场经济全面转型的时代!
中国经济正在跨入一个全新的环境,中国企业还将经受更大规模市场商战的洗礼。中国企业正处于一个前所未有的变革时代,经营环境和竞争方式的变化,已经远远超过通常的产品,技术,价格,营销等所能操作的范畴,更不是传统思维所能解决的。曾经的成功经验与模式已经不能帮助企业实现持续的增长,我们会发现,曾经的竞争优势正在渐渐消失……
全球竞争的激化,工业技术的进步,信息技术的飞跃,消费者生活方式的变迁,营销传播方式的进化演变,高成本,过度竞争,全球一体化,经济发展方式转变,产业结构调整,产业升级和转型,这些已经大大改变了各行业的商业游戏规则。面对现时经济环境的变化和企业所处的困境,对于正处于转型期的中国企业来说,面临着严峻的挑战。中国企业亟需战略转型和商业模式的创新。
当然:凡事不能一概而论,有些企业可以不需要战略,比如:如果想做好一个“赚钱型”的企业,你可以不需要考虑未来的行业地位,没有什么大的胸怀和梦想,也就不怎么需要战略的力量,只要把握企业生存的一些基本要素即可,如产品质量,成本价格,强化营销推广,勤奋拼搏,就可能会盈利。
当然:创业期企业走“复制和嫁接”的战略路线,的确也是稳妥的,不失为阶段性发展的权宜之,但是,如果一家企业只懂得复制,只会跟风模仿,事实上是对企业追求创新,追求自我提升的放弃。这样的企业又能做多久?能做多大?能做多快?
所以我们会看到:中国近三十年的市场化进程中,一大批本土企业迅速崛起,在许多行业领域占据着举足轻重的位置,一些的企业成就了行业的标杆和领导者,成为某个领域的领秀,但是更多的企业还在默默拼搏的路上,还有大部分企业在随波逐流,甚至有些企业还没有进入一个良性的成长轨道,生存与发展的压力依然巨大,成长缓慢,步履蹒跚,误解并缺失着企业战略。
在未来,除非一些新兴行业或新技术行业,在若干年内具备技术垄断优势,这样的企业或许会生存的很好,否则没有科学系统的企业战略的企业,将很快被行业整合或全球价值链调整的进程所淹没。而未来,中国企业需要从产业链,行业价值链,行业集中化趋势等角度认识行业与市场的发展,准确找到自己企业的定位和发展模式。

作者:刘兆伟4323次浏览

作者:杨杨3583次浏览

作者:李旭2704次浏览

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